Precíziós varrás: A közvetlen{0}}meghajtó gomblyukgép működési elve
Az ipari ruhagyártás területén a gomblyuk paradoxon. Ez egy kicsi, gyakran figyelmen kívül hagyott alkatrész, mégis ez az egyik legkritikusabb terhelési pont egy ruhadarabban. A meghibásodott gomblyuk meghibásodott terméket jelent. Évtizedekig a szíjhajtású{3}}gépek mechanikus csörömpölése uralta a gyárakat. A modern kor azonban aKözvetlen meghajtású-Lakvarrós gomblyuk gép.
A hatékonyság megértéséhez a tűn túl kell tekinteni a mechatronika, a szervovezérlés és a gépészet integrációjára.
1. Az alapvető megkülönböztetés: Közvetlen hajtás vs. szíjhajtás
A gép alapvető változása az erőátvitelben rejlik. A hagyományos gépek aszinkron motorra támaszkodnak, amely szíjakon és tárcsákon keresztül kapcsolódik a gépfejhez. Ez a rendszer állandóan mozgásban van, energiát pazarol és zajt kelt.
Közvetlen{0}}meghajtó rendszerben aKefe nélküli DC (BLDC) szervomotorközvetlenül a gépfej főtengelyére van felszerelve. Nincsenek szíjak, szíjtárcsák és nincs alapjárati forgás. A motor forgórésze valójában maga a tengely. Ez a „közvetlen csatolás” azonnali nyomatékot és azonnali leállítási/indítási reakciót kínál, ami a gép precíz sorrendvezérlésének alapja.
2. A gomblyuk mechanikus kivitelezése
Míg a meghajtórendszer elektronikus, az öltés és a gomblyuk fizikai kialakítása a mechanikus időzítés csodája marad. A közvetlen{1}}hajtású gép megtartja a klasszikus „dobozos” mozgási útvonalat. A munkabilincs egy X-Y tengelyen mozog (hosszirányban és oldalirányban) az álló tűrúdhoz képest.
A folyamat szigorú négy{0}}lépéses sorrendet követ:
Bal sor:A bilincs előre mozdul, és az alján egy bartack jön létre.
Top Bartack:Oldalirányú elmozdulás következik be a széles, sűrű vég kialakításához.
Jobb sor:A bilincs megfordítja az irányt, az ellenkező oldalt varrva.
Bottom Bartack:Az utolsó széles vége elkészült, kissé átfedve az elejével a biztonság érdekében.
3. A léptetőmotor szerepe
A mechanikus bütykökről az elektronikus vezérlésre való átállás a legszembetűnőbb az adagolórendszerben. A csúcskategóriás-közvetlen hajtású-zártölthető gomblyuk gépek aimpulzus{0}}vezérelt léptetőmotora munkabilincs előtolás szabályozására.
A mechanikus bütykökkel ellentétben, amelyek rögzítettek, a léptetőmotor lehetővé teszi a mikroprocesszor számára, hogy valós időben módosítsa az öltéssűrűséget és a gomblyuk hosszát. Ha a kezelő 22 mm-es gomblyuk hosszt ad meg, a vezérlő pontosan kiszámítja, hogy hány impulzus szükséges a bilincs megfelelő távolságra történő mozgatásához. Ezzel szükségtelenné válik a fizikai bütykös fogaskerekek cseréje.
4. A Lakatöltés Formáció
A fejlett hajtástechnika ellenére az öltésképzés szigorú maradlakatöltés (301-es típus). Ez egy tűt és egy orsóhorogot használ.
Amint a tű áthatol a szöveten, a tűrúd elkezd felfelé haladni. A tűvel tökéletesen időzített forgóhorog megfogja a tűszál hurkát és körbetekeri az orsótok körül. A felszedő-kar ezután visszahúzza a laza cérnát, hogy megfeszítse az öltést. A közvetlen hajtású-gépben a szervomotor biztosítja, hogy ez pontosan a cérnaszakadás elkerüléséhez szükséges lassulási görbén történjen, még 4000 öltés/perc sebességet meghaladó sebességnél is.
5. Érzékelők és a vágómechanizmus
Az automatizált közvetlen meghajtó{0}}gép egyik meghatározó jellemzője akés mechanizmus.
A modern gépek mágnesszelepes{0}}késblokkot használnak. Az öltéssorozat befejezése után a gép jelet kap a kódolótól (megerősítve, hogy a tű a megfelelő felemelt helyzetben van). A mágnesszelep kigyullad, és a háromszög alakú vésőpengét a két varrássor közötti szöveten keresztül vezeti. A szervomotor ezután egy utolsó „ostor” műveletet hajt végre a menetvégek levágására.